#транспорт@novaya_stupen
Инновационная компания «Ева-Про» из Санкт-Петербурга (http://e-va.pro/) готовит к выводу на рынок российских электрозаправок для электромобилей собственного производства.
Электрозаправки «Ева» будут выпускаться в трёх вариантах исполнения по назначению:
- домашние станции (клиенты – частные лица, имеющие дома электромобиль)
- корпоративные станции (клиенты – Торговые центры, Деловые и Бизнес-центры, Большие сетевые магазины, Парки отдыха, Гольф-клубы и т.д.)
- публичные станции для установки в городе с возможностью оплаты (любые клиенты, собственники электромобилей)
Варианты исполнения могут быть как напольными, так и настенными.
По скорости заряда пока разработана модель так называемой «медленной зарядки» (время зарядки 5-8 часов, подходит для зарядки в ночное время или в дневное рабочее время, когда автомобиль не эксплуатируется), в текущей разработке быстрая (экспресс) зарядная станция.
«При разработке своих станций мы изучили опыт наших коллег, - говорит генеральный директор компании, кандидат технических наук, Дубовик Дмитрий Васильевич – и пришли к печальному выводу: на территории России продаются и устанавливаются либо иностранные электрозаправки, либо электрозаправки из иностранных комплектующих. Полного цикла разработки нет ни у кого. Вторым прискорбным моментом является то, что те компании, которые занимаются поставками и установкой электрозаправок, как правило, являются либо «дочками» энергосбытовых компаний типа «Ленэнерго», «МОЭСК», «Россети» и т.д. либо их аффилиатами.
Что это значит?
Это означает, что о конечных потребителях – хозяевах электромобилей, по сути транспорта будущего, никто не думает или думает в последнюю очередь. Задача монополистов взять гостендер и на бюджетные деньги натыкать хаотично электрозаправок по ценам явно выше рыночных с привязкой по местности установки не там, где это нужно электромобилистам, а там, где это удобно монополисту. Поэтому зарядные станции Ленэнерго вы запросто можете увидеть пристоенной сбоку от электроподстанции где-нибудь посреди пустыря за городом, куда точно никто не поедет ставить свою машину на 8 часов!
Третья проблема таких горе-«производителей» - это дизайн, то есть, наоборот, полное отсутствие какого-либо хоть мало-мальского дизайна зарядной станции. Все изученные нами образцы электрозаправок – это не изделие будущего для транспорта будущего, а электроящик из СССР. Исключениями являются поставляемые ими иностранные электрозаправки, да и то далеко не все».
Особенностей разработки команды «Ева-Про» несколько:
- возможность покупателю максимально кастомизировать элементы внешнего вида станции под себя. Помимо базовой модели вы сможете устанавливать дополнительное оборудование, выбирать цвет отдельных деталей под своё интерьер или корпоративные цвета или просто по желанию, и выбрать вид исполнения и даже просто сторону, в которую должна открываться дверь для доступа до внутренностей вашей станции.
- уникальный футуристичный дизайн станции, как действительно устройства будущего для транспортных средств будущего.
- отсутствие привязки к электронным картам указанного оператора, установившего зарядную станцию (сейчас же почти все поставщики и установщики зарядных станций фактически обязывают владельца электромобиля иметь карту той или иной сети электрозаправок, клиентоориентированность – 0, всё в лучших традициях монополизма). На нашей публичной станции можно будет оплатить зарядку просто банковской картой, никаких дополнительных карт и необходимости получения их в офисе оператора.
И многое другое.
Такое предложение стало возможным благодаря тому, что в отличие от прочих продавцов электрозаправок на территории РФ «Ева-Про» не перепродавец станций иностранного производства, а производитель полного цикла.
Импортозамещение в полном смысле слова.
